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浅谈普通刹车电机工作原理


 根据统计数据可知,37kW以上刹车减速电机数量虽少,但要承担一半以上总的刹车减速电机用电量。因为这些东莞刹车电机功率较大的刹车减速电机大部分工作在高负载率,长期连续运行的状态,因此这部分刹车减速电机的效率历来都受到重视,刹车减速电机的效率水平也相应地处于较高的水平,刹车减速电机功率为90kW时效率已达0.94左右。 
 但是应该看到小功率刹车减速电机,比如1.1kW刹车减速电机的效率仅0.77左右,由于其数量庞大,所以37kW以下的刹车减速电机也传递了近一半的电能,因此,通过降低损耗提高刹车减速电机的效率对于小功率刹车减速电机,更具节能潜力。
 对于风机泵类负载,东莞刹车电机通过刹车减速电机调速运行可以节约大量的能源。这正是目前变频器等调速装置热卖的原因。
 改善电力环境,适当降低电压、消除电力谐波和三相不平衡也可以节约大量的电能。就目前情况来看,比如冶金企业、机械工业企业等,大量非线性负载的应用对电力环境已经造成严重影响,刹车减速电机因此产生附加发热甚至频繁烧毁。

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